小曲线半径钢轨磨耗研究论文

列车行驶于曲线上时,外轮轮缘挤压外轨头内侧,产生摩擦.而且车轮在钢轨上有滑动,因而使钢轨与轮箍的磨耗增加.半径越小,磨耗越严重.据我国一些铁路局的调查统计

摘要:对不同通过总重下的重载铁路小半径曲线在役钢轨进行取样、裂纹深度测量、流变层金相分析、钢轨型面测量和磨耗计算,分析了轮轨磨耗和裂纹随通过总重累积的

形成钢轨的垂直磨耗,钢轨内外股曲线半径丌一,列车通过曲线时内股钢轨存在打滑现象,造成曲线波浪形磨耗,在小半径曲线上尤为明显;在曲线地段由钢轨控制列车运行

摘要：对不同通过总重下的重载铁路小半径曲线在役钢轨进行取样、裂纹深度测量、流变层金相分析、钢轨型面测量和磨耗计算，分析了轮轨磨耗和裂纹随通过总重

因此,在对上海轨道交通小半径曲线钢轨磨耗 进行养修管理时,要结合钢轨磨耗的规律,注意以下 几方面工作:及时检查和保持良好的曲线线型,特别 是圆曲线的圆顺度,

1、钢轨的垂直磨损 当轮对通过半径较小的曲线时,由于曲线轨道的外轨道比内轨道长,所以轮对轨道需要在内轨道上滑动才能平稳运行,这通常会导致轨道的垂直磨损。

为期一年半的钢轨磨耗跟踪实验,并建立 CRH5型动车组的动力学仿真模型.研究结果表明:(1)环Ⅰ线钢轨侧磨严重且磨耗不均匀,钢轨使用寿命约一年半;(2)适当增大曲线

我国铁路行业小半径曲线上的钢轨有98%是由于侧面磨耗超限而报废的。关于小半径曲线上的钢轨而言,轮轨的磨耗和损伤十分严重,具体表现在曲线上股钢轨侧磨加剧,导致几何形状发生

线安全性及钢轨磨耗研究. 【摘要】： 小半径曲线是铁路线路的薄弱环节之一,机车车辆在小半径曲线上运行时,由于轮轨动力作用增加,轮轨磨耗严重,同时增加了

通过对国内某段小曲线钢轨进行跟踪调研后,综合分析了小半径曲线易遭受的病害类型,并对病害形成的原因进行简要分析,根据分析的结果针对性的提出减缓小半径曲线