曲线小半径钢轨磨耗研究论文

因此,在对上海轨道交通小半径曲线钢轨磨耗 进行养修管理时,要结合钢轨磨耗的规律,注意以下 几方面工作:及时检查和保持良好的曲线线型,特别 是圆曲线的圆顺度,

3.2 曲线半径对磨耗功的影响 为了考察曲线线路半径对轮轨磨耗功的影响,假定钢轨扣件刚度取为 10 kN/mm, 车辆运行速度取为 60 km/h,曲线半径分别取为 300 m、400 m、500 m、60

我国铁路行业小半径曲线上的钢轨有 98%是由于侧面磨耗超限而报废的。 对于小半径曲线上的钢轨而言,轮轨的磨耗和损伤十分严重,具体表现在曲线上股钢轨侧磨加剧,

小半径Illi线钢轨磨损严重，人半径Illi线钢轨磨导向力的改变，在関顺度不良曲线范围内的后四分Z—段，其导向力和冲角增大较多，钢轨侧磨加剧。. 因此，进行拨

运输向高速,重载发展,小半径曲线钢轨的侧面磨耗问题日益严重,直接影响到铁路运输的安全和效率.对小半径曲线钢轨的佣面磨耗成因理论进行了系统的总结,并提出

1.7圆曲线半径过小曲线半径过小，由于离心力的作用，运行中的列车对外股钢轨的侧向重的侧磨，轨距、水平、方向也不宜保持。根据我段观测，半径小于600m以

摘要:对不同通过总重下的重载铁路小半径曲线在役钢轨进行取样、裂纹深度测量、流变层金相分析、钢轨型面测量和磨耗计算,分析了轮轨磨耗和裂纹随通过总重累积的

列车行驶于曲线上时,外轮轮缘挤压外轨头内侧,产生摩擦.而且车轮在钢轨上有滑动,因而使钢轨与轮箍的磨耗增加.半径越小,磨耗越严重.据我国一些铁路局的调查统计

研究. 胡国喜. 【摘要】： 随着铁路运输向高速、重载方向发展,小半径曲线钢轨的侧面磨耗问题日益严重,直接影响到铁路运输的安全和效率。. 本文对小半径曲线

形成钢轨的垂直磨耗,钢轨内外股曲线半径丌一,列车通过曲线时内股钢轨存在打滑现象,造成曲线波浪形磨耗,在小半径曲线上尤为明显;在曲线地段由钢轨控制列车运行