优质答主摘要车用动力电池包受到局部挤压导致短路失效是电动汽车碰撞事故中危险性比较高的典型工况,尤其动力电池包常布置在车身地板底部,也尚未制定安全标准生产设计,低离地间隙引发更严
车用动力电池包优化设计及其安全性研究
车用动力电池包受到局部挤压导致短路失效是电动汽车碰撞事故中危险性比较高的典型工况,尤其动力电池包常布置在车身地板底部,也尚未制定安全标准生产设计,低离地间隙引发更严
汽车被动安全性及碰撞仿真研究综述
汽车被动安全性及碰撞仿真研究综述汽车被动安全性及碰撞仿真研究综述 被动安全性的主要研究内容和方法,着重探讨了国内外利用计算机虚拟仿真技术进行的研究,
汽车碰撞安全性设计及措施概述
合理设计汽车的结构，以使乘员安全区在变形尽可能小的情况下获得优良的缓冲与吸能性能，是汽车碰撞安全性设计与改进的基本目标。车内乘员保护措施 为减轻“二次碰撞”给人体
汽车碰撞安全技术
本书系统地讨论了汽车碰撞安全技术问题.即涉及理论与方法,又包含相关技术与装备;即讨论了碰撞仿真技术,也研究了碰撞试验技术;即注重汽车结构的碰撞安全性问题,又考虑了乘员保
电动汽车碰撞安全性的研究现状及发展趋势
电动汽车碰撞安全性的研究现状及发展趋势。. 电动汽车正面碰撞试验，除了应符合《汽车正面碰撞乘员保护》的标准要求，针对电动汽车结构特点和特性，还应符合
电动汽车碰撞安全性若干关键技术研究
动汽车以满足结构耐撞性的同时,还对前舱高压线在碰撞过程中的安全性进行了研究。 主要分析了高压线在正面碰撞和偏置碰撞时存在的安全隐患,并对在碰撞中受
使用有限元分析软件进行优化设计
研究结论为提高行星齿轮传动性能和传动稳定性具有一定的理论和工程应用价值。 李井吉[6](2021)在《某电动汽车正面碰撞安全性能分析与结构改进研究》文中研究说明随着现代汽车技术的
电动汽车碰撞安全性的研究现状及发展趋势
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电动汽车正面碰撞仿真分析
碰撞仿真分析正面电动汽车安全性汽车 武汉理工大学硕士学位论文电动汽车正面碰撞仿真分析姓名:***学位级别:硕士专业:车辆工程指导教师:**20080301武汉理丁人学
毕业论文电动汽车的安全性分析与研究
指导教师审核意见： 教研室主任签字： 江西理工大学南昌校区2012届毕业论文 电动汽车在充电及运行过程中，可能出现意外事故，造成动力系统的窜动、挤压、
车用动力电池包受到局部挤压导致短路失效是电动汽车碰撞事故中危险性比较高的典型工况,尤其动力电池包常布置在车身地板底部,也尚未制定安全标准生产设计,低离地间隙引发更严
李井吉[6](2021)在《某电动汽车正面碰撞安全性能分析与结构改进研究》文中研究说明随着现代汽车技术的飞速发展,汽车的保有量在逐年上升,但随着汽车数量的增多,交通事故的发生率也在
种智能化的汽车防撞系统，在正常行驶时，该系统不报警，当自车与前车之间的距离小于所设定的安全距离并有可能发生碰撞时，该系统将发出报警信息并自动采
分析与试验2009.09.03主要内容6、安全性结论1、概述锂动力电池铁锂电池、锰锂电池、三元材料电池的近期发展迅速,为电动汽车能量系统的提供成为可能,尤其是磷酸铁锂动力电池的
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