列车5t检测轴温论文

以旅客列车的轴温作为控制对象，探讨了一种基于AT89C52单片机的轴温报警系统方案。该系统利用软件对采集的数据进行比较、处理，使得系统易于实现。便于维

(1)TFDS,为货车故障轨边的图像检测系统,主要的目的在于发现车辆关键部位,如摇枕、制动梁脱落、侧架等大部件是否裂损,是否窜出等故障。 (2)THDS,为红外线轴温探测系统,主要目的在于

Informationintegration.铁路5T系统,是对THDS(红外线轴温探测系统),TFDS(货车运行故障动态图像检测系统),TADS(货车滚动轴承早期故障轨边声学诊断系统),TPDS(

在这种情况下，提出了研究开发新型的火车轴温报警装置，使其功能、性能更加完善，在铁路安全运行中发挥重要的作用。本论文主要阐述了基于STC89C51单片机

采用轨道检测平台,对运行货车运行状态不良车辆进行监测、跟踪、报警。检测运行车辆安全指标,如轮重减载率、脱轨系数等,检测运行车辆车轮踏面擦伤、剥离、货物

在铁路沿线建设5T 系统探测站, 实现地面设 备对客货车辆运行安全的动态检测、 数据集中、 联网 运行、 远程监控、 信息共享, 显著地提高铁路车辆运 行安全防范

一、货车5T 简介 1.车辆轴温智能探测系统(Trace Hotbox Detection System)简称THDS,其作用是:利用轨边红 外线探头,动态监测通过列车轴承温度,发现热轴故障,并通

权威出处:广西大学 硕士论文 2014年 大连交通大学 高速动车组轴温测量用自更新薄膜温度传感器的研制 随着高速动车组运营速度的不断提高,对列车安全技术也提出了更高的要求,其中列车轴温监测是保障

三、铁路5T系统 铁路货车“5T”动态检测工作是铁路运输信息化的重要组成部分, 做好铁路货车动态检测管理工作是保证行车安全, 提高运行速度, 加快车辆周转, 完成

5T系统由货车运行状态地面安全监测系统(TPDS)、红外线轴温探测系统(THDS)、货车运行故障动态图像检测系统(TFDS)、貨车滚动轴承早期故障轨边声学诊断系统(TADS)