轮对轴箱论文范文

2.5.3外文字母graduationdesign正文格式说明第一章绪论1.1国内外研究现状一系悬挂装置悬挂装置也叫轴箱悬挂装置,被安装在轴箱和转向架之问,毡拈一个和垂向冲击

轮对利用轴箱装置和构架联系在一起，使轮对钢轨的滚动转化为车体沿轨道的直线运动，并把车辆的重量以及各种载荷传递给轮对。 所以说轮对是车辆不可或缺部

产生必要的制劢力,以使车辆在规定的距离内减速戒停二、劢车组转向架的组成(1)构架(2)轮对轴箱装置(3)牵引装置(4)基础制劢装置(5)二系悬挂装置(6)牵引电机(7)

论文以 CRH2 动车组拖车轮对和轴箱为研究对 象, 进行疲劳强度计算分析, 以期望为我国高速动车组标准的制定提供依据. 从过盈配合强度, 静强度和动强度三个方

动车转向架和拖车转向架均采用轮盘制动，零部件的互换性好，方便车辆的维护和检修。②为适应速度提高到140km/h 的要求，一系悬挂采用在地铁和高速动车组广泛运用的轴箱转臂式

转向架作为动车组列车的走行部，其上组装的轮对轴箱装置是保证车辆安全运行的核心部件。. 轮对轴箱装置承载车辆载重，将载荷传递给轨道，而且具有自导向的

一、轴箱装置是转向架的重要组成部分之一,其作用是: 1.连接轮对与侧架(或构架),保持轴颈与轴承的正常位置; 2.将车体重量传给轮对; 3.润滑高速转动的轴颈,减少摩擦,降低运行阻力,防止热轴; 4.防止

轴箱 轴箱体 轴承 前盖 后盖 弹簧座 减振器座 轴箱(CRH2) 作为连接轮对与构架的重要零部件,采用了轴箱转臂一体式结构设计,其目的是为了简化结构,降低自重和便于组装和维护检修,有利

关键词：车轴；车轮；故障；检修CRH380A动车组轮对检修流程及改进方案1.1研究背景由于我国的铁路实现了第六次大提速，动车越来越普遍的出现在运营线

测力轮对不过测力轮对需要特定的加工贴片组桥比较麻烦并且不能作为日常运用测量轮轨的作用力必然会引起轴箱的振动本论文基于相关领域的动力学原理数据处理的相关研究成果探讨了轴