履带式车辆底盘毕业论文

毕业论文 车辆工程 目录 1引言 . 1 1.1 目的、意义 1 1.2 履带式行走底盘设计的国内外发展状况 . 2 1.2.1 国外的研究与发展 . 2 1.2.2 国内的研究与发展 . 4 1

履带式行走装置的组成与作用 6 2.6 履带式车辆的行驶原理 6 2.7 电动推杆的工作原理 7 3 行走装置各个部分的设计 8 3.1 履带 8 3.2 驱动轮的设计 9 3.3 支重

毕业论文作者签名: 年 月 日 履带底盘及驱动系统建模与仿真学 生: 刘延韬指导老师: 李军政(湖南农业大学工学院,长沙 410128)摘 要:此设计以电脑仿真技术并结

应用农业机械学、拖拉机汽车学、机械设计、机械原理等理论，对履 带式行走底盘的驱动行走系统进行了理论分析与研究，完成了履带底盘主要工作 参数的确定和力学的计算。. 利用Auto CAD、Pro 等工程软件完成了底盘的整体设计，达到了技术任务书的要求 ...

3.1 设计方案遵循原则 在设计履带底盘时应遵循以下原则： 采取模块化设计，各个功能模块之间相互独立装配，互不干扰；（4）行驶稳定性高，越障能力强。. （5）保障可行性和经济性。. 3.2 设计要求及主要参数 技术要求： （1）履带式无人运输平台采用无

提高牵引性能论文讨论了在铰接式车辆上考虑附着性能及下陷量确定带圆形接地齿的橡胶履带参数的方法此外履带拖拉机国际上的竞争对手是卡特匹勒公司的橡胶履带拖

(2)通过对轮胎特性、车辆载荷转移模型、车辆运动状态和底盘子系统功能的分析,得出了车辆底盘子系统间的耦合、冲突关系。 (3)通过对底盘的子系统的耦合、冲突关

题报告-履带式行走底盘设计. 履带式拖拉机的接地比压相对较低,从 51.8kW 到 118.4 kW 的各型拖拉机的 接地比压为 30～50kPa,而同级别的轮式拖拉机接地比压要大的多。. 以 96.2 kW 拖 拉机为 以 例: 东方红 1302 履带机接地比压 ( 装推土铲)为

主要结论如下： （1）对履带底盘的总体结构进行了分析，得到了一些特殊的结构组成及其安装方法，其中履带宽353mm,履带总长4300mm左右，轨距1300mm,轮距1600mm,履带高468mm等； （2）设计了履带车辆的基本性能计算，包括驱动力为24.45kw,牵引力为21kw,运动的平均速度 ...

底盘的作用是支承、安装发动机及其各部件、总成,形成车辆的整体造型,并 动力,使整车产生运动,保证正常行驶。 在国外,履带式行走底盘研发较早。1986 年 W. C. Evans 和 D. S