车辆质心位置测量方法研究论文

1 引言 车辆的质心位置是其各零部件质量分布所决定的一个特殊的点，是车辆的固有参数。质心位置的测量对于确定车辆的机动性、操纵稳定性和安全性具有十分重

变化悬挂位置,重复上述操作,得到质心所在平面。再次变化悬挂位置,重复上述操作,即可确定质心的空间位置。静态质心测量法丌平衡力矩法。丌平衡力矩法的主要思想是,将待测物体

位置的方法 有摇摆法、悬挂法、零位法、重量反应法和平台支撑反力法等。但对于质量大、尺寸大的多轴重型车辆，现有的质心测量方法都不适合。因此，提出

4测量方法 4．1 测量项目 质心距前轴中心线的纵向距离z。. 、质心距车辆垂直纵向中心面的横向距离t和质心高于平坦的水 平地面的垂直高度h。. 。. 4．2质心距前

如表3.1是本论文研究的某轻卡的动力质心参数表3.1 动力总成的质心位置坐标(mm) X Y Z 513.21 -9.53 115.03 3.2.2 动力总成的惯性参数动力总成的惯性参数在计算

使用相同的方法,可以得到在另外一投影面的质心位置。两条通过质心的直线的空 间交点就是质心的位置。测量原理图如下所示:论文网 悬挂法测质心原理图 反作用力

1.2.1不平衡力矩法。. 不平衡力矩法的主要思想是，将待测物体安装在完全由无摩擦支点支撑的测量台上，如果物体的质心相对于通过刀口支点的垂直轴线有一个

目前,非球面面型参数误差的测量一般是通过轮廓仪、光线追迹和零位补偿干涉法等仪器和方法实现的,而通过部分补偿干涉法进行参数误差测量的相关研究却并不成熟,

2.3 标准起草及讨论工作 《道路车辆 质心位置的测定》（征求意见稿）编制说明22.3.1 整车试验方法标准研究工作组第十四次会议2018 年 11 月 22 日，整车试验方

因此研究能自动精确测量汽车质心及 侧倾角的试验台能直接减轻技术人员的劳动量，提高生产效率，对提高汽车的安全性能 和行驶稳定性具有重要的意义，更 好的