路怒症研究论文

“路怒症”是情绪障碍在马路上的表现,主要是焦虑症与抑郁症.车多路窄容易让情绪激化,虽然失控时间的持续性未达到焦虑抑郁的精神疾病诊断标;隹,但开车时哪怕是只

专著和博士论文，总体来说研究的内容还有待进一步深化。关于“路怒症”的研究成果都是以论文 的形式出现，相关博士硕士学位论文和专著还未出现，这一情况

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主要从事航空及汽车驾驶、公共安全和危机管理等领域的人机工效学、人因工程和交互设计等学科的研究,在欧洲高校工作30年期间,在国际杂志和会议上发表数百篇论文。部分研究成果在汽

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研究表明，不仅是司机会经历路怒症（road rage），行人也有可能会成为路怒症（sidewalk rage）的受害者。 国外的学者开发出了一个 行人路怒症尺度表

摘要： “路怒症”造成交通事故的一个重要因素，严重威胁道路交通安全。. 为了进一步了解“路怒症”，总结了国内外有关“路怒症”的定义、表现和研究方法；探讨了

目前“路怒症”的研究对象范围过于宽泛，缺少对明确的特定类型驾驶者进行研究，如女性驾驶者、职业司机等，对特定群体的长期观察研究更有助于加深对“路怒症”的

引言,路怒症的理论基础,导致路怒症行为的有关因素,个人因素,归因偏差,年龄与性别,人格,情绪,社会因素,环境因素,如何预防路怒症,般除了患有比较重的“路怒症”

在关于“怒路"行为的调查中,回答者认为开车骂人和不停鸣喇叭或闪灯的行为是路怒症的症状的最多,分别占 85.67%和 86.59%,其次是故意阻挡他人车辆,占到 75.81%,