变速器齿轮敲击噪声论文答辩问题

啸叫：啸叫是另一种完全不同的噪声体验，相较于敲击的宽频，啸叫是一种纯音。人们对这种纯音往往比较敏感，而且主观感受很不好。下面音频是100-2kHz的纯

•齿顶高系数，齿顶高系数对齿轮副的重合度、齿轮强度、工作噪声等许多性能够有重要影响。由国家标准齿顶高系数取1.00，本次设计采用1.00。变速器各档传动比的分配 汽车变速器各档传动比大体是按

变速器毕业设计篇一毕业论文(设计)题目 变速器的设计系部名称专 业学 号学生姓名指导教师 学生毕业论文(设计)评定 论文题目:变速器的设计教师评语:指导教师签字: 年月日答辩委员会

1、变速箱Rattle噪声机理. 齿轮敲击噪声是发生在非承载啮合齿轮之间的一种冲击现象。. 当变速器档位齿轮工作时，非承载齿轮在旋转方向上就会产生齿轮敲击噪

这种方法理 留在进行可靠性和效率等分析上，而关于噪声方 解基本的轮齿敲击现象的过程是有限的和缓慢的， 收稿日期：2011-09-01 万方数据 增刊 1 马小英

其相关的故障排除和维修的方法如下:1)如果是喷油系统出现问题,检查是否是线路接触不良,如果是,则可以调整线路或更换导线的方法进行维修,如果是 机油滤清器盖等太多灰层了,则可以采用

·18·9019年年11月03机械工程工程技术变速器齿轮敲击噪声问题研究许婷白少静长城汽车股份有限公司技术中心（河北省汽车工程技术研究中心），河北保

结果表明：离合器主减振刚度、后桥半轴扭转刚 度对传动系扭振具有显著影响，进而引致变速器齿轮敲击异响，通过减小离合器主减振刚度以及增大半轴刚度等方式

轴承 2齿轮敲击模型理论研究求解方法 汽车变速器齿轮敲击现象属于传动系统NVH 同步器 动力学问题，其研究思路如图4所示，将齿轮敲击现 结构原理图 象抽象为

基于齿轮敲击噪声与敲击强度关系模型，以变速器整体敲击噪声最小化为目标函数，利用直接积分和遗传算法对各挡齿轮等效质量和齿侧间隙进行优化，优化后整体