优质答主摘要16刘欣;程瑞涛;马相明;;WLTC与NEDC循环油耗差异性研究[A];2019中国汽车工程学会年会论文集(4)[C];2019年 17赵广宣;李敏;何艳则;钟田财;凤城;叶坚;;WLTC与NEDC循环工况对汽车
基于物联网时间同步技术在油耗监测应用中的研究
16刘欣;程瑞涛;马相明;;WLTC与NEDC循环油耗差异性研究[A];2019中国汽车工程学会年会论文集(4)[C];2019年 17赵广宣;李敏;何艳则;钟田财;凤城;叶坚;;WLTC与NEDC循环工况对汽车
乘用车认证油耗与真实油耗差异实证研究
了2010-2017年度近47.5万条乘用车车型真实油耗数据,实证分析了乘用车车型认证油耗与真实油耗差异情况和发展趋势,研究发现:2010-2017年乘用车的认证油耗
报告2018中国乘用车实际
通过与第三方数据提供者合作，研究机构可获得大量的车辆实际驾驶信息，为实际油耗及 CO2排放分析提供了数据基础。. 本报告基于小熊油耗和 OBD（智驾
乘用车实际油耗与工况油耗差异年度报告2017
报告主要结论如下： 1.实际油耗与综合工况油耗差异随车型年份逐年增大，且更接近于自动挡油耗差异水平； 随着自动挡车型在有效样本数据中的占比逐年增
通过手机应用程序的数据测量中国
本研究发现，2017年中国实际油耗比法规认证油耗平均高出近30%，并且自2008年以来，这一差距每年都在增加，导致了中国油耗标准的低效。对于乘用车来说，
油耗现状与发展
由于汽车的燃油消耗量与CO的排放量有直接关系,于是,油耗法规的意义不单是能源问题,还关系到降低CO1973年中东石油危机之后,世界石油价格飞涨,美国相当一部分的
四阶段油耗法规条件下乘用车节能
我国即将实施乘用车四阶段油耗法规标准(2016～2020年),乘用车企业尤其是自主车企将面临高昂的法规应对成本.为准确了解车企未来节能技术应用带来的综合成本增加
试验设计背景下汽车油耗优化研究
油耗优化研究. 【摘要】： 为积极落实《节能与新能源汽车产业发展规划 (2012-2020年)》 (文中简称《规划》)要求,进一步推动我国乘用车燃料经济性水平持续改
电动主水泵对混动发动机降油耗贡献研究
12孙成严;王云鹏;孙伟力;余贵珍;;基于速度和比功率(VSP)划分的轻型车油耗模型[A];2014第九届中国智能交通年会优秀论文集[C];2014年 13刘欣;程瑞涛;马相明;;WLTC与NEDC循环油
中国乘用车实际道路行驶与油耗分
报告主要结论分两部分阐述如下： 第一部分：中国车辆实际油耗与工况油耗差异分析 1. 近十年来，我国乘用车整体实际油耗下降并不明显，但工况油耗持续下降，
16刘欣;程瑞涛;马相明;;WLTC与NEDC循环油耗差异性研究[A];2019中国汽车工程学会年会论文集(4)[C];2019年 17赵广宣;李敏;何艳则;钟田财;凤城;叶坚;;WLTC与NEDC循环工况对汽车
汽车油耗毕业论文目录1.引言2.汽车油耗的内容2.1汽车油耗出现的阶段.....3油耗的检测与解决方法•...2汽车油耗增加的解决方法结论错误!未定义书签。
北京工商大学硕士学位论文基于机动车比功率（VSP）的油耗模型研究姓名：****学位级别：硕士专业：环境工程指导教师：**东20070501北京工商大学硕士学位论
适性综合评价技术为研究内容。. 首先,针对乘用车乘坐舒适性评价的研究内容,基于LabVIEW软件平台,开发了虚拟仪器软件系统,实现了乘用车乘坐舒适性评价的
而“隐形规则”则是各模块内部的规则,对于其他模块是不可见的,在一个模块化系统中,一个模块不知道,也不需要知道其他模块内部的“隐形规则”。例如,高铁工程建
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