受电弓论文有什么参考文献

下面 以 TSG3 受电弓为例,讨论其运动特性。根据参考文献其基本参数:la=1.47; laz=0.631;lb=1.634;lbz=0.96;lc=2.063;lcz=0.998;ld=0.227;le=0.27; lf=0.345;ma=20;Ja=4.199;

其结构合理，轻量化设计，整弓质量约125Kg；采用气囊驱动升降弓，传动系统安全可靠；弓头采用弹性悬挂型式，自由度大，相对接触网线的跟随性好，受流质量

电气化铁路受电弓浅述. 摘要：在轨道交通领域中，电能是大多数列车的动力来源。. 电气列车一般通过受电弓这一装置实现从接触网取电，为列车上的用电设备提

既有 快排阀排气口翻开,滑板和气囊的压缩空气通过快排阀排气口直接排向大气,受电弓迅速自 动的降下。滑板假设存在微小裂缝和少量漏气,但能够正常升弓,那么属于允许范围,不影

2013年12月12北京交通大学计算机与信息技术学院摘要:受电弓是电力机车从接触网获取能量的装置。对于受电弓优化性能的研究,对于高速动车的发展有着至关重要的作

2.1受电弓的动作原理： （1）升弓：压缩空气经电空阀均匀进入传动气缸，气缸活塞压缩气缸内的降弓弹簧，此时升弓弹簧使下臂杆转动，抬起上框架和滑板，受

通过调节导风板活节距离及角度,便可使受电弓升浮力稳定,从而保证了良好的受流效果.该受电弓上还装有自动降弓装置(AS),当弓网发生故障而损坏碳滑板时,压缩空气经

本论文为免费优秀的关于受电弓论文范文资料,可用于相关论文写作参考。 DSA380受电弓常见故障分析和解决措施 摘要:受电弓是动车组安全运行的关键部件,在动车组检

报告. 目前我国干线电力机车使用的受电弓主要有TSG系列和DSA系列的受电弓。. DSA系列的受电弓是一种采用气囊驱动的单臂受电弓，它装有阻尼器和ADD自

毕业设计（论文）受电弓常见故障研讨.doc. 中文题目受电弓常见故障研讨学习中心（函授站）：济南铁路局14700799指导教师：XX**京交通大学远程与继续教育