液力变矩器毕业论文

⑤液力变矩器的变矩比随涡轮转速的增大而减小，又随着涡轮转数的减小而增大。即随行驶阻力矩的增大而增大，在低速区域内能够根据行驶阻力自动无级的变矩。

毕业论文-液力变矩器.doc,摘要 液力变矩器具有优良的特性,自动适应性,无级变速,良好稳定的低速性能,减振隔振及无机械磨损等,是其他传动元件无可替代的。历经百年的发展,液力

摘要液力变矩器具有优良的特性，自动适应性，无级变速，良好稳定的低速性能，减振隔振及无机械磨损等，是其他传动元件无可替代的。历经百年的发展，液力变

液力变矩器毕业论文.doc,中文摘要 液力变矩器在轿车、载货汽车和工程车辆上得到日益广泛的应用, 它可以使车辆起步平稳，减少传动冲击，但是液力变矩器开始

论文摘要:液力变矩器是汽车自动变速器(AT)与无极自动变速器(CVT)中的重要组成元件。液力变矩器的功用主要包括两个方面:其1是扭矩放大;其2是在有限范围内实现自

液力变矩器是以液体为工作介质的一种非刚性扭矩变换器,是液力传动的型式之一。 液力变矩器具有的优良特性,自动适应性、无级变速、良好稳定的低速性能、减振隔振及无机械磨损

开发中最突出的问题是电控系统开发能力弱制造工艺水平低液力自动变速器的开发难点主要体现在2个方面一个是高效率的液力变矩器还不能生产另一个是电子控制系统

首先通过发动机与液力变矩器的匹配设计计算,使发动机功率能够充分利用,进而改善装载机牵引性能,然后选择装载机的传动方案,变速箱有两个前进档位,一个后退档位,通过操纵两个换

自动变速器液力变矩器毕业设计(附件)

ZL50 装载机普通采用的设计是分动装置、变矩器 和变速箱“三合一”布置,变速箱采用定轴式动力换 档变速箱,动力装置采用高速柴油机,驱动桥为一级 减速主传动,