内燃机车冷却系统毕业论文

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摘要:柴油机冷却系统是内燃机车的重要组成部分,对降低燃油消耗率,减少辅助系统功率消耗、提高运行经济性、改善柴油机排放等方面具有重要意义。受到内燃机车总体

在温度特别高的情况下内燃机车的冷却系统可以降低650KW的热量,增加28%左右的散热量,即约180kW,这样就可以保证机器出口水温在警戒温度之下。实践证明,内燃机工

权威出处:燕山大学 硕士论文 2016年 大连理工大学 内燃机冷却系统强化传热的探讨 冷却系统是内燃机的一个重要组成部分,随着内燃机升功率的大幅提高,必然会产生更高的缸内温度

因而在系统硬件设计中要考虑采用可靠的隔离技术来保障系统的安全。. 模拟量数字量数字量数字量接口微机系统内燃机车恒功曲线自动检测系统总体设计2.1系统

介绍了发动机冷却系统的研究现状与研究方法智能化控制是发动机冷却系统研究的发展趋势〔关键词〕发动机冷却系统综述Keywords:EngineCoolingsystemSummarizatio

[5]黄虎等.现代汽车维修.上海:上海交通大学出版社,2001. 7冷却系统的检修常见引起发动机过热的原因有:冷却空气流量减少 (如散热器阻塞等)；散热风扇不工作；

关键词:燃机车;冷却系统;散热器;流程;对比; ABSTRACT With the development of diesel locomotive to single high-power,the displacement of motorcycle cooling system has

大功率方向不断发展，要求机车冷却系统散逸的热量越来越 大，其性能 直接影响机车的经济性和可靠性。 由于受机车轴重和结构空间尺寸的限制， 冷却系统设

本课题针对CKD型内燃机车冷却系统的设计要求,提出一种新型的多流程散热器结构方案。该方案 有效利用散热器冷却水与冷却空气的温差,达到提高散热量的目的。 关键词:内燃机车;