城市单行道设置研究英文论文

研究. 为保证人行道满足步行交通的需要,使人们能自由、安全地行走,并且不影响道路车辆的正常行驶,需要合理确定人行道的设置宽度.通过对行人的行走特性进

第二章单向交通概述 22 美国曼哈顿模式由上图可以很直观的看出 曼哈顿的单向交通网络是典型的棋盘式道路网结构 其城市次干路支路间距小 形成了高密度的方格网

1．3研究目标及主要内容 1．3．1研究目标 本文研究城市道路网单行道布局优化及其与交叉口信号设置的组合优化问题，建立相应 的数学规划模型并设计有效的求

2.2.1 模拟单行道 (1)通过在交通路网数据集的属性表中添加字段“Oneway”; (2)录入属性,赋值为“FT”表示只允许沿数字化方向行驶的单行道;赋值为“TF”表示只允许沿数字化方向相反

1.1 在对城市道路横断面进行设计时,需要考虑城市规划的红线宽度,不能超过红线的范围,另外,在设计的过程中,还要保证横断面形式的统一性,在道路布置、道路比例分配以及道路的宽度等方

27“ChineseControlConferenceJuly16—18，2008，Kunming，Yunnan，China单行道设

东南大学硕士学位论文城市道路网单行道布局优化模型与算法姓名:***请学位级别:硕士专业:交通运输规划与管理指导教师:**20080619摘要摘要单向交通已经在国内外

2.交通是一个城市正常运作的命脉,重新规划改道要合理,将原有道路进行拓宽或者将单行道改为双行道,这样的做法既为比赛时的交通提供了保证,同时能够减缓居民上班高峰期重点路段的压力

内容概要:“城市科学”与“美学”这两个学术领域,相当长时期以来都未曾引起人们广泛地重视,随着经济、文化、城市建设的迅速开展,现在又都成为被热衷探讨的新课

总之,调整单行道车辆行驶方向是一个具有显著社会效益的公共事业工程,需要政府及有关部门调查研究,适当投入,科学实验,全面推广实施,建设节能、高效、和谐的环保