动车组保护接地研究论文

动车组在进行运行的时候,因为线路运行历程较长,运营的条件多变复杂,可能偶然存在设备过载和接线端子松动等问题,进而会导致一次侧过电流、三次侧接地、辅助电路过电流保护.当

高速动车组接地技术分析和研究（电力系统及自动化论文资料）.doc,高速动车组接地技术分析和研究（电力系统及自动化论文资料） 文档信息 ： 文档作为关于“金

高铁CRH380A(AL)型动车组的接地保护可靠性分析 张长青 【摘要】:在动车组运行过程中,出现过车顶绝缘子放电、接触器烧损等事故,直接威胁每一位乘客的安全。为保

1．3论文主要工作 本文通过广州动车基地内列车转臂烧毁事件对CRH3型动车组原有保护接 地进行了分析，指出了CRH3型动车组原有保护接地方案的不足，在借鉴

河北 唐山 063035) 摘要: 介绍了高速动车组整车接地的必要性及其接地方式,重点对中国现有动车组的工作接 地与保护接地的集中接地、分散接地方式进行了对比,同时对 CRH3 型动

CRH3型动车组转臂烧毁问题入手,分析了其原有保护接地方案的不足,借鉴其他高速动车组的保护接地方案,为CRH3型动车组设计了4种新的保护接地方案,并搭建

接地装置是动车组转向架上的关键零部件之一,稳定的安装螺栓紧固力矩方能确保其可靠工作.本文针对某型动车组接地装置力矩衰减问题进行了调查研究,探明了紧固力

唐山轨道客车有限责任公司产品与技术研究中心,河北唐山063035)摘要:介绍了高速动车组整车接地的必要性及其接地方式,重点对中国现有动车组的工作接地与保护接地的集中接地、分

1．4主要研究内容 本文围绕高速动车组接地系统在不同的工况下对车体电压的影响规律开展研究， 并针对相关问题提出解决措施，主要研究内容包括以下几个方

体接地系统是分相过电压的泄放通道,合理的接地技术能有效抑制车体过电压。 针对此问题,划分并分析了动 ...